新良 清の SCM講座

物流も予防医学の時代、メタボ在庫の撲滅　-　続き　On-Line OUTLET

By kiyoshi.nira on May 12, 2009 8:44 PM

”在庫が増加している” ”物流コストが増えている” もし、このような悩みをお持ちであれば、 物流センターのメタボ検診をお勧めします！ もしかすると、特定商品の在庫が増え倉庫スペースを占拠しているかもしれません。 動きの悪い商品（＝滞留在庫）は一刻も早く見つけ出し、商品価値がある内に売りさばく必要があります。　しかし、在庫拠点数が多いとその作業は容易ではありません。 下記にその解決策をご紹介します、参考にしてください： ◆　先ず、各物流ーセンターの在庫の見える化を行う 　・　各地物流センターの在庫管理システムを本社の在庫データハブにつなぎ、滞留在庫品の情報を収集 ◆　販売促進グループと在庫情報を共有し、セールスキャンペンーンを企画　 ◆　無人のオンライン・アウトレット（＝ECサイト）で商品を売りさばく　 　・　年中無休の全自動受注システム 　・　専任のセールスマンも不要で利益幅の確保も容易になります、 さらに工夫すれば、滞留在庫の発生/消滅の都度、電子メールでその旨を関係者に知らせることも可能と思います。 メタボの対策は早期発見、早期治療が一番！ ご検討ください。 ◇　業務の自動化に役立つＩＴ製品のご紹介 　　オラクルPIP (Procss Integration Pack) 　　　オラクルEBS (Enterprise Business Suite) IT製品のお問い合わせは　オラクルダイレクトへ...

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製造部長殿、次の船はいつ出港するかご存知ですか？

By kiyoshi.nira on April 13, 2009 6:48 AM

Ａ社、中国工場の例、 Ａ社は業務用冷蔵庫の製造販売で知られる米系大手家電メーカーである。 生産拠点を中国沿岸部に構え、北米はもとより、欧州、中近東市場などへ輸出。 ここ数年、業績は順調で中国工場は深夜操業も珍しくない。 ◇　順調に思えたこの企業に最近異変が起きている 生産拠点側(中国）の在庫量が急激に増えているのである。 工場から積み出された貨物が、港に一週間以上止まっている、 原因は、世界的な需要の減速で、船社が船の運行頻度を減らしたためである。 ・　製造部門はそのことを知らずに何時もと変わらずマイペースで生産し出荷、 ・　物流部門は、その生産品を次の船がやって来るまで港で保管 その結果、港での滞留在庫が増え、 それだけではなく、貨物の保管料も発生しているのである。 ◇　市場環境が変化しているので対策が必要！ 　　 貴方は、良い方法をご存知ですか？ ◇　ビジネスモデルの見直し 生産拠点側の滞留在庫を減らす方法： ・　輸送を基点にして生産計画を作ること　（生産計画を基点にして輸送計画を立てないこと） ・　船の運行カレンダーを入手し、活用することです、 具体的には、 １．物流部門は、船社から入手した最新の船の就航スケジュールを生産部門と共有する ２．生産部門は、船のスケジュールを参照して生産計画を立てる ３．物流部門は、生産完了から出荷、輸送... 最終目的地納品に至る一連の輸送計画を立てる　（複合一貫輸送計画） 手作業でも可能ですが、オラクル社の輸送管理システム　”ＯＴＭ”を導入すればこれらの作業は大幅に自動化されます。 他部門とのデータ交換も容易になり作業効率が向上します。 ご検討ください、　製造部長殿、　物流部長殿、　IT部長殿、財務部長殿 IT製品のお問い合わせは、オラクルダイレクトへ...

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